Недавние источники информируют о том, что в стандарт ГОСТ-Р 70637, принятый в 2023 году и касающийся требований к автомобильным алкозамкам, планируются изменения. Алкозамки — это устройства, предназначенные для запрещения запуска двигателя автомобиля, если водитель не прошёл тест на алкоголь. В актуальной версии стандарта указано, что проверка водителя должна длиться не более 15 секунд, а диапазон измерений содержания алкоголя составляет от 0 до 0,95 мг этанола на литр. Идентификация личности осуществляется через биометрическую систему, а данные передаются в специальную информационную систему и «внешним пользователям», включая ГАИ и автотранспортные компании. Научный автомоторный институт (ФГУП «НАМИ») выдвинул интересную инициативу, что «платформа верхнего уровня» может функционировать только на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Изменения также затронут алгоритм контроля состояния водителя, уточняя, что под «результатом проверки» следует понимать информацию о превышении допустимых значений паров этанола в выдохе. Дополнительно подготовлены два новых стандарта: первый фиксирует методы испытания индикаторов паров этанола, а второй посвящен «методам функционального тестирования» для оборудования, блокирующего запуск двигателя. Не лишним будет напомнить, что в России обсуждается возможность внедрения алкозамков на массовом уровне. В 2021 году представители Минпромторга предложили внедрить алкозамки для водителей, ранее задержанных за вождение в нетрезвом состоянии, но МВД отклонило эту концепцию. Также в 2021 году в Москве несколько автомобилей из мэрийского автопарка были оснащены алкозамками, однако результаты проекта не были раскрыты. Интересно отметить, что в 2019 году российская компания «Лаборатория умного вождения» (ЛУМ) анонсировала создание универсальных алкозамков, на 73% принадлежащих Екатерине Игнатовой, жене главы госкорпорации «Ростех». В Санкт-Петербурге идет строительство завода, посвященного производству алкозамков.