На российском рынке стартовали продажи нового кроссовера Hongqi HS7. Предпринимательский шаг прошел без эпатажных мероприятий и общественного внимания. Презентация автомобиля состоялась в малом формате, где журналисты смогли познакомиться с автомобилем в относительно спокойной атмосфере, надев белые тапочки для предотвращения загрязнений. С момента выхода HS7 может повлиять на рынок, где многие китайские марки не стали радовать покупателей громкими премьерами. Тем не менее, Hongqi в этом году успел представить модель H6 и вскоре планирует запустить лимузин L1 с ожидаемой сертификацией. Свыше десяти месяцев можно наблюдать за ситуацией с выходом HS7 и возможным запуском производства. Основной конкурент GAC GS8 уже наладил сборку на сборочных мощностях в России, в то время как Hongqi продолжает искать подходящую площадку для запуска производства. О запуске в прежнем заводе Toyota пока не поступало никаких официальных известий. Сегмент кроссоверов не оставляет без внимания — GAC GS8 разошелся на 3648 единиц за первое полугодие, а Exeed VX, Jetour X90 Plus и Soueast S09 показали результаты 932, 356 и 253 единицы соответственно. HS7 может стать конкурентом, однако у Geely Monjaro на данный момент продолжителен большой объем — 13 754 проданных единицы. Тем не менее HS7 столкнется с ограничением поставок в 2025 году — всего 260 автомобилей в Россию, что влияет на постановку высоких цен. Первоначальная стоимость модели в версии Deluxe составит 4 790 000 рублей, а версия Executive будет оценена почти в пять миллионов, присутствуя в качестве «сезонной цены». Автомобиль имеет колесную базу 2920 мм и получил одобрение типа транспортного средства с 19 июня. На российском рынке HS7 будет доступен как в полно-, так и переднеприводном варианте, но на текущий момент находится только 4WD. Шестиместного варианта с капитанскими креслами не представить, доступно только семиместное исполнение 2+3+2. Под капотом расположен аналогичный турбомотор 2,0 литра CA4GC20TD-35 мощностью 245 л.с. с максимальным крутящим моментом в 380 Нм, работающий в тандеме с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin 8G45, которая ранее хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке. Кроме того, модель HS7 представлена как «мягкий гибрид» с 48-вольтовым аккумулятором стартер-генератора. Этот аспект снижает выбросы, но ведет к исключению запаски, которая может быть установлена в специальном месте под машиной. Трансмиссия работает через муфту BorgWarner с переключаемыми режимами: в Eco — автомобили переднеприводные, в Бездорожье — полный привод для движения до 40 км/ч. Защита деталей надежная, но поддон двигателя защищен только пластиком. В завершение стоит отметить, что стандарт качества отделки салона HS7 находится на высоком уровне, что не характерно для большинства бюджетных моделей. Перспектива продаж Hongqi HS7 остается открытой: нащупает ли она свою нишу или запустит отечественное производство, что позволит снизить стоимость и повысить рынок.